齒輪換向器選型，一定要看準軸旋轉方向

作者： 發布于：2016-10-29 15:20:32 點擊量：

     有些客戶會經常問一些問題，如齒輪換向器到底是減速機還是一個只改變力傳輸方向的設備，其實很簡單，當速比1:1的時候，齒輪換向器的輸出軸扭矩和輸入相等，但2:1，當輸出轉速低于輸入轉速時，其實扭矩已經增加。T系列齒輪換向器的參數表示方法及軸旋轉方向，老是容易混淆。單個的還好，如果組合成一個升降平臺，或者多臺轉向箱聯合使用，就有可能出錯。下面諾廣減速機為您簡單說下T系列轉向箱的參數表示方式：
  T7齒輪換向器軸配置及軸旋轉方向的關系：
   比如: T7-1:1-1-L 與  T7-1:1-1-R，了解一點英語的記這個就很方便了；Left,左； Right:右。 表示輸出軸一個在左一個在右。 如果是 T7-1:1-1-LR , 表示輸出雙軸，有左有右，即雙軸輸出。如果后面加了-O, 比如 T7-1:1-1-L-O，這是用來與 T7-1:1-1-L 區分的。仔細看這兩個圖形，你會發現，他們的外形一樣，只是內部的傘齒輪一個在左一個在右，這樣配置的目的就是使輸出軸的旋轉反個方向。
   看懂了上面的，下面的三組就好理解了。 U：上 ,F系列平行軸斜齒輪減速機；  D：下 ；
   再往下的三組,ARA螺旋錐齒輪轉向箱，是表示雙軸輸入輸出的。舉例   T7-1:1-1-L  與  T7-1:1-1-1-L， 這兩個對比,擺線減速機與齒輪減速機的區別，其實就是多了一個輸入軸，其他的都一樣。如果后面加 -O,絲桿升降機的工作原理，也是表示傘齒輪反個方向，輸入方向改變一下。雙輸入的相比單個輸入的要麻煩些，特別是旋轉方向，選型時一定要看清楚。

  齒輪換向器,絲桿升降機,速比更多,如何抉擇合適本人企業使用的減速機,能夠說比擬麻煩的.今天我來說,無論取舍哪款減速機,都要留心以下多少點:
  1、減速機:電機功率/kw,[現貨]T螺旋傘齒輪轉向箱,輸出轉速/rpm,減速機速比,MB無級變速機.
  2、減速機:是電機減速機直聯形式仍是獨自減速機,直交軸、同心軸、平行軸還是空間直交軸.
  3、輸出軸是實心軸單鍵、實心軸花鍵、空心軸單鍵、空心軸花鍵、空心軸.
   齒輪換向器機殼：高剛性FC-25鑄鐵鑄造；齒輪：齒輪采用優質高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火，及研磨而成；齒輪轉向箱技術參數：型號：T2-T25 可配單獨軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸.
機殼：高剛性FC-25鑄鐵鑄造；齒輪：齒輪采用優質高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火，及研磨而成；
主軸：軸類采用合金剛調質、高懸重負荷能力；
軸承：配備重負荷能力的滾錐軸承；
油封：雙封唇片的油封、兼具防塵及防漏油的能力；
潤滑：適當的潤滑油使用，可以發揮轉向機的效率，并提高其運轉的壽命。
速 比：1:1 、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1 4:1  5:1
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